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发表时间:2014-09-29 14:34:19    点击:
核心提示:从今年4月30日起,上海市已经全面实施机动车国五标准,不达标汽车将不予办理注册登记和转移登记。目前,上海市汽车4S店已难觅国四车的踪影,二手车市场不达标汽车也难出手。     记者从上海多家汽车4S店获悉,店内已没有国四车可供销售。上海云峰集团汽车产业发展有限公司客户总监唐先生介绍说:“上海汽车销售行业对于新标准实施早有准备。”从今年春节起,汽车生产商就开始清理库存的国四车,给出了较高的折扣力度促销,以便早日脱手。因此,4S店在今年3月前已全部卖完国四车,少量滞销车型也会在新规实施后,由厂方统一安排调往外地销售,现在4S店内销售的车辆均为国五标准。   那么,国五车的售价会高于国四车吗?唐总监解释道:“两者的价格差不多。国五只是厂家在生产车辆时调整了一系列相关技术指标,并非改变设计或材料。因此,并未增加汽车的生产成本。”   上海德宝宝马4S店的销售人员也表示,近期店内销售基本不受影响,店内已没有国四车可供销售,宝马多款车型早在去年都已符合国五标准。   新规对一手车市场冲击不大,但在二手车市场却掀起了一阵波澜,尤其是那些想转为上海牌照的外地牌照车。   日前,陈先生一大早就来到了普陀区中山北路、武宁路的二手车交易市场,他刚通过中介花了11.2万元买到了一个二手牌照额度,把自己的座驾从江苏省泰州市转入上海。   这辆车是陈先生去年年初买的。当时为了省下购买昂贵的上海牌照钱,就回老家上了泰州牌照。“本来想再存点钱,过两年再上上海牌照。”陈先生说,可没想到国五新规提前到来,一下子就打乱了陈先生的阵脚,他现在想赶在限期前,将车转为上海“户口”。   记者在采访中发现,类似陈先生的情况不在少数,不少车主都在向中介询问二手上海牌照额度的价格,准备把自己的外牌车辆转入上海市。   外地高档二手车遇难题   进入上海渠道遭阻   国五新规冲击最大的是挂外地牌照的高档二手车辆的销售。专做高档二手车的车商李先生坦承,国五新规的提前实施,让他们的收购渠道产生“梗阻”。   原来,二手高档车的货源大多数是浙江温州、山西等地拍卖行和银行的质押车辆。现在,上海国五新规实施后,这些地方3年以上的二手高档车由于不符合新的排放标准,将无法在上海入籍上牌,没有了生存空间。   “毕竟愿花五六十万元买辆鸿运国际hv577二手车的,肯定要上牌的,现在断了上牌之路,谁还敢来买啊。”李先生说,现在他们已暂停了不少渠道的收购,尽量做一些一两年的次新车。   但他也解释说,一部分鸿运国际hv577高档车排放标准较高,在环保部门登记中,一些挂着国四标准的车,实际上也达到了国五标准,已被归为符合通行要求的车辆范畴。   不达标旧车收购价大跌   收购价普遍低于5万元   上海国五标准提前实施后,业内人士表示,将在长三角地区引发连锁反应。今年“五一”后,上海周边一些城市很可能也提高准入门槛,国四排放标准以下的车型只能迁往更远的地区,另寻“活路”。这将产生不少的运输成本,会直接影响二手车的收购成本。据了解,最近一周的收购价,比年初降低了10%以上。经销商普遍担心,   2006年以前出厂的车型大部分甚至达不到国三标准,近期收购价下跌了3000元~4000元。那些市场相对冷门的车型,如东风雪铁龙、旧款别克等,降幅更大。   一家二手车车行的评估师张先生表示,近期,国四以下排放标准的车型,收购价普遍低于5万元。

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